保加利亚首都索非亚的国营公交线路5月14日起全面停运，公交司机要求提高工资和餐补。最终，保加利亚政府5月19日同意对公交司机让步，拨款1500万列弗（1:4人民币），暂且满足罢工人员的要求。5月20日起，索非亚所有公交线路都已恢复正常运行。

索非亚公交系统发达，公交车、有轨和无轨电车及地铁是市民日常出行的支柱，但地铁网络覆盖范围仍然有限，公交车和电车不可取代。在公交车和电车停运的日子里，索非亚地铁缩短运营间隔，并在有大型公共活动的时候延长运营时间，以尽量满足市民的出行需求。索非亚本周将迎来学生高考，为了降低公交系统罢工对学生参加考试的影响，索非亚市政府和私人部门前期已经动员起来，为学生出行提供保障。好在公交车和电车在高考开始前已经恢复运行。

据保加利亚媒体报道，罢工司机称自己目前的税前月薪为2105列弗，每天工作9小时，连续工作12天，每个月只有2-3天休息，加班时间大约60小时，加上加班费，每个月税前收入才能达到3000列弗。司机们抱怨人手短缺，工作条件差，缺乏休息，加班太多，称挣的都是“血汗钱”，认为正因此几百名同事才辞职离去。2024年，保加利亚全国的月平均税前工资约为2300列弗，但各地工资水平差距很大，索非亚平均税前工资水平冠绝全国，达到约3500列弗。

根据索非亚负责财政事务的副市长瓦西列夫的说法，索非亚公交系统雇员的工资2018-2024年间已经增长150%，但他也说，这些年间公交司机的人数减少了19%，认为应该采取有针对性的措施，以填补空缺的司机岗位。但他认为，有必要对索非亚公交系统进行系统性的改革，否则，“别说1500万，就是5000万、1亿列弗也没用。”

罢工司机一开始要求从今年3月1日起的税前月薪增加400列弗，餐补提高15-20列弗，后增薪要求下降到300列弗。保加利亚政府同意的1500万列弗财政拨款将能满足今年内其税前月薪提高300列弗的诉求。

但公交车司机的斗争还没有结束，虽然他们在得到政府的涨薪承诺后立即回到工作岗位，但也呼吁应该马上开始和政府就明年工资水平进行谈判。

此次公交车罢工事件还成了政治斗争。保加利亚执政联盟中的公民党（GERB）主席鲍里索夫认为自己是平息此次事件的功臣，正是出自该党的保加利亚总理热利亚科夫在20日和工会的谈判中同意通过国家财政拨款提高公交车司机工资。这次会谈也是在公民党总部进行的，而不是在政府大楼里。而出自公民党最大对手变革党联盟（PP-DB）的索非亚市长特尔济耶夫则在此次事件中对罢工者持强硬立场，称不会和“把全市人民当人质”的人谈判。鲍里索夫批评特尔济耶夫工作能力不行、转移矛盾，但变革党联盟方面则把矛头指向公民党政府，认为其预算制定不力，无视公交行业诉求，甚至表示是公民党煽动了此次罢工，目的是损害特尔济耶夫的声誉。